引越事業者優良認定制度を「引越安心マーク制度」といい、
安全・安心な引越―ビスの提供を行う事業者に認定するというもの。
平成26年度の創設され、現在は３２３事業者が認定を受けている。
ところで、
引越事業者ってそんなに多かったの？
という素朴な疑問から、
引越業界について、調べてみた。
【データ】
■市場規模 ４０００憶円
■事業者数 ３０００社（内、引越安心マーク認定３２３社）
■トップ１０
①「サカイ」 （７００億円） 幅広い支持、客単価高い
②「アート」 （６００億円） 個人客への独自性に薄れ
③「ハト組合」（２７０億円） サービスと価格差別化
④「アリさん」（２７０億円） サカイのフォロアー
・・・ここまでが大手４社・・・
⑤「ハート」 （８０億円）
⑥「アーク」 （５５億円）
⑦「ファミリー」（２２億円）
⑧「ベスト」 （２０憶円）
⑨「人力」 （１４憶円）
⑩「アップル」 （１１憶円）
・・・ここまでが中堅６社・・・
さて、
コトラーの競争地位戦略（参考：NRI「競争地位戦略」）では
１）リーダー
２）チャレンジャー
３）フォロアー
４）ニッチャー
となるのだが、
この業界に当てはめると
| リーダー | フォロアー |
| 業界最大手
●「サカイ」一強 ●「アート」もここ |
リーダー・チャレンジャーに追随、競合しない二次的市場狙う
●「アリさん」と中堅６社 |
| チャレンジャー | ニッチャー |
| リーダーに挑戦する企業（2番手、時には２・３番手）
●安易に一位の真似をしない（差別化）や（価格戦略） ●「ハト」 |
ニッチ（穴場）で独自の展開
●中小・小規模事業者 |
中小・小規模事業者は《新規参入⇔廃業》が激しい
最近はインターネットで価格比較できるので、独自の「売り」がない中小事業者は苦しい
「引越安心マーク認定」をとることは、
知名度の低い中小・小規模事業者にとって、
ニッチ分野で業績を上がるためのベース
競争の土俵に乗るための
「必須アイテム！」
かもしれない